自动驾驶及整车运动集成测试 上海 全职 互联网 / 电子 / 网游 职位 ID：A32643 职位描述 （ADAS领域或底盘控制域或三电控制系统经验）本科；有英文证书；有分析问题的经验和能力，优先资深或者功能负责的。负责ADAS/自动驾驶、三电系统、底盘控制系统在整车级的集成和验证:- 评估每个整车软件迭代周期的测试范围、策略，通过选择不同的测试方法，获得支撑评估的输入；- 创建和维护相应的测试计划，并根据功能集成状态实时调整，以满足项目功能释放计划；- 对测试环境（仿真、台架，车辆）、工具、数据等提出需求，并支持相应的准备工作；- 负责测试用例和场景库的设计/维护，同时对需求规范/功能体验定义等进行评审；- 执行相关测试，并输出测试结果，完成最终的功能释放评价；- 牵头对接上下游功能团队，不断优化分工合作，提高体系化效率；- 管理迭代过程中整车级的软件/定义类缺陷（创建、分析、跟踪并推动问题解决）。 职位要求 - 教育程度：本科及以上；- 工作经验：至少１年以上ADAS领域工作经验（如自适应巡航、自动紧急刹车、车道保持、自动泊车等功能）或者至少１年以上盘控制领域工作经验（如电子稳定系统（ESP），电子助力转向系统（EPS），电子驻车制动（EPB），主动悬架等功能.）或者至少１年以上三电控制系统（高压上下电, 扭矩和换挡控制,交直流充电以及里程能耗等功能.）相关工作经验者优先；- 通用技术能力：熟悉CAN/LIN总线通讯、诊断及故障诊断，有HIL，仿真工作经验者优先；- 语言能力：英文读写良好，口语可以正常交流；- 计算机能力 ： Office，CANoe /CANalyzer，Matlab/Simulink，同时熟悉 C/C#，python优先； - 驾照：C1驾照至少满２年，驾驶经验丰富优先；- 有责任心、灵活、适应能力强、沟通能力好，积极主动并能承担一定压力 投递...
Company Description Do you want beneficial technologies being shaped by your ideas? Whether in the areas of mobility solutions, consumer goods, industrial technology or energy and building technology - with us, you will have the chance
制动系统经理 上海 社招 全职 工程技术 - 整车工程 本科及以上 10 年以上 职位描述 全面负责制动系统的开发工作，包括制动控制和基础制动系统的架构设计、功能开发、性能优化，推动制动系统技术创新和产品竞争力提升。1、制动系统团队管理与绩效考核；2、负责制动系统整体架构设计和技术路线规划，制动系统匹配计算分析，制定制动系统开发策略；3、负责制动系统零件的设计开发、项目进度管控、品质改善及成本改善工作；4、搭建并持续优化制动系统的设计流程、规范标准与技术体系，提升团队专业化水平与开发效率5、带领团队开发制动电控产品低成本方案，开拓低成本 Local 供应商。主导制动系统关键技术方案评估与选型，开发，应用；6、负责 OneBox、ESC、EPB、EMB 等制动控制系统的功能需求分析和系统设计方案。包括制动电控系统的通讯、诊断、控制功能定义、性能要求定义，电子电气接口定义等；7、负责制动系统性问题的攻坚及解决；8、指导并评审制动系统相关标定策略（ABS/EBD/ESC/HBA/EPB/CRBS…），确保系统性能达标；9、负责追踪制动电控及基础制动系统相关法律法规、最新技术和产品发展方向；10、牵头制动系统前瞻技术研究，进行技术储备；完善制动系统开发流程体系、制定设计规范及试验标准，ADVP、DFMEA 等技术文件； 职位要求 1、全日制本科及以上学历，车辆工程、机械设计、自动化、电力电子等相关专业；2、15 年以上制动产品开发经验，10 年以上制动电控厂商制动电控系统设计开发工作经验，5 年以上团队管理经验；3、熟悉制动 BCU 软件整体架构设计，Simulink 模型搭建及 HIL 台架搭建；4、拥有系统分解及评审能力，可以将整车级需求分解至系统及部件（硬件、软件）；5、熟悉功能安全 ISO 26262 和制动相关法律法规，有功能安全分析和评价能力；6、熟悉制动匹配标定性能要求，熟悉匹配标定流程；7、熟悉基础制动开发流程；在开发中能有效预防、排查和解决系统级别软硬结合的问题；8、拥有主流试车场的高等级驾驶资质（广德、盐城、玛吉斯等）；9、具备很强的制动系统主观评价能力，风险识别和管控能力；10、良好的沟通能力和团队协作能力，执行能力强，有较强的抗压能力；11、全日制本科及以上学历，机械、汽车相关专业； 投递...
系统架构-车身（软件方向） 南京 全职 软件类 职位描述 1. 负责HPC与ZCU之间的系统接口和协同架构设计,明确功能部署留边界、控制权限、数据来源、通信接口、故障处理及降级策略;2. 从系统层面支持HPC侧网关方案设计及开发协同,包括报文路由、信号路由、诊断路由、协议转换及跨域数据交互需求定义;3. 从系统层面支持SOA方案设计及开发协同,参与服务边界、服务接口、服务与信号映射、服务部署及HPC-ZCU服务交互豆方案的定义和评审4. 参与HPC与ZCU在网络管理、时间同步、E2E保护、SecOC、诊断、OTA及网络安全等方面的系统方案设计,识别跨控制器集成风险:5. 参与ZCU内部软件架构方案评审,重点确认AUTOSAR架构.通信诊断、资源配置及升级方案是否满足系统要求;6. 针对开发及量产阶段HPC-ZCU接口、网关、SOA和跨控制器集成问题,组织相关团队联合分析并推动整改闭 职位要求 1. 有电子基础和软件开发经验2. 有技术管理思维，有技术管理能力3. 有技术规划，提案能力4. 有以下相关经验：- 5年以上汽车电子电气架构经验- 至少1个完整纯电项目低压配电产品开发经验- 完成多款车型的整车电子电气架构开发5. 有以下汽车电子控制系统从业优先：- PEPS（智能进入系统，包括天线, RF盒子，FOB）、PLG（电动尾门）控制器- 电动座椅控制、电动车门控制- EPB（电子驻车制动系统）控制器系统、EMB（电子机械制动系统）控制系统、ESC（电子稳定控制系统）控制系统、CDC（连续阻尼控制悬挂系统）控制系统、VCU（车辆控制器）- 整车配电系统设计、整车EEA电气架构设计6. 有软硬件开发、设计背景优先 投递...
系统工程师-制动 南京 全职 硬件类 职位描述 1. 算法开发与迭代：负责制动系统各类控制算法的设计、编码与迭代优化，包括但不限于ABS（防抱死制动）、ESP（电子稳定程序）、TCS（牵引力控制）、EPB（电子驻车）、线控制动（By-wire）控制、再生制动协调控制、制动压力精准控制等，适配燃油车、新能源汽车（纯电/混动）的技术需求。2. 系统建模与仿真：基于MATLAB/Simulink/Stateflow开展MIL（模型在环）、SIL（软件在环）仿真验证，结合整车动力学软件完成仿真与试验数据对标、分析，优化算法参数以满足整车制动性能目标。3. 测试验证与标定：制定制动算法测试方案，指导开展HIL（硬件在环）测试、实车标定及路试验证，分析测试数据（制动距离、制动稳定性、能量回收效率等），定位并解决算法层面的性能问题（如制动跑偏、抱死、顿挫、能量回收协同不佳等），确保算法满足功能安全、法规要求及整车性能指标。4. 技术对接与协作：对接整车动力学、电控硬件（ECU）、试验验证、整车集成等相关部门，明确算法需求与技术规范，参与制动系统正向开发V流程，协同完成Autosar接口配置、算法代码生成、测试用例开发及ECU适配集成，推动算法与硬件、整车系统的高效融合。5. 技术文档与标准：编写算法设计文档、仿真报告、标定报告、测试规范、用户手册等技术文档，参与制定制动算法开发标准、流程及规范，沉淀算法开发经验与技术成果，支撑技术复用与团队能力提升。6. 前沿技术跟踪：关注制动算法及智能底盘领域的前沿技术（如线控制动一体化控制、高精度制动压力预测、多模式制动协同、基于AI的自适应制动控制等），开展技术预研与验证，推动技术转化落地，提升产品核心竞争力。7. 合规与安全保障：确保制动算法开发符合国家汽车制动相关法规（如GB 21670）及功能安全标准（ISO 26262），参与功能安全分析（FMEA、HARA），保障制动系统的可靠性与安全性。 职位要求 1. 3年及以上汽车制动算法开发相关工作经验，有完整的制动算法从开发到量产的落地经验，熟悉制动系统正向开发V流程者优先；2. 有新能源汽车再生制动、线控制动（By-wire）、EPB、ABS/ESP算法开发经验者优先，有商用车或乘用车制动算法开发经验均可（注明方向优先）；3. 具备功能安全（ISO 26262）相关开发经验，熟悉ASIL-D级安全要求，有A-SPICE流程经验者优先；4. 有制动系统实车标定经验，能独立完成算法参数调试与问题排查者加分。5. 精通MATLAB/Simulink/Stateflow，熟练掌握制动系统建模、算法仿真及自动代码生成，具备独立完成算法开发、仿真验证的能力；6. 掌握汽车制动系统工作原理，熟悉ABS/ESP/EPB/线控制动/再生制动的控制逻辑，能独立完成算法设计、参数标定及性能优化；7. 熟悉整车动力学仿真软件，能完成制动系统仿真与实车试验数据的对标分析者优先；8. 了解Autosar应用层软件开发、ECU硬件架构，能配合完成算法与ECU的适配集成；9. 具备良好的数据分析能力，能熟练使用MATLAB数据工具箱等工具，针对仿真及实车测试数据进行分析、优化算法；10. 了解汽车制动相关法规及功能安全标准（ISO 26262），能参与功能安全分析与验证工作者优先；11. 关注制动算法前沿技术，有AI算法（强化学习、深度学习）在制动系统中应用经验者优先；12. 本科及以上学历，车辆工程、机械工程、控制工程、自动化、电子信息工程、电气工程等相关专业，硕士及以上学历优先；有扎实的汽车制动系统原理、车辆动力学、控制理论、信号处理等基础知识者优先。 投递...
公司描述 职位描述 配合架构专家，具体负责L3自动驾驶Demo车型及多域融合前瞻项目的电子电气架构方案落地。您需要深入一线，负责具体的拓扑绘制、48V配电方案细化、网络通信矩阵设计、零部件技术协议（A-SPICE/SOR）拟定以及实车的调试与问题定位，用扎实的工程落地能力保障前瞻项目的顺利跑通。 1. 架构方案细化与图纸绘制（Hands-on Design） 配合架构师，具体绘制整车及智驾系统的逻辑拓扑图、物理拓扑图、电源分配图及接地拓扑图（使用 PREEvision、Visio 等工具）。 负责L3智驾Demo车型的线束原理图细化，对接线束工程师完成线束加工与样车安装。 2. 48V/12V 电源分配与配电设计（48V落地执行） 负责48V/12V双电压系统中的配电盒（eFuse/智能配电盒）逻辑配置与参数计算，进行导线线径匹配及熔断保护计算。 负责48V DCDC、电池等电源类零部件的技术需求书（SOR）编写、技术对接及供应商样品跟进。 3. 网络通信与接口定义 负责智驾域与底盘域、动力域之间的通信矩阵（CAN-FD/以太网）的具体设计、修改与维护。 负责L3 Demo车内的通信负载率计算、信号接口定义及诊断协议（UDS）的底座配置。 4. 实车调试、测试与故障排查 直接参与L3 Demo车的现场装配调试，使用 CANoe/CANalyzer 等工具进行车载总线数据的抓取与分析。 负责解决调试过程中出现的配电故障、通信丢帧、电磁干扰（EMI）等架构相关问题，协同软件和系统工程师快速定位 Bug。 职位要求 教育背景：电子、电气、车辆工程、自动化等相关专业本科及以上学历。 工作经验：2-5年整车厂（OEM）或Tier 1的EEA设计、车载网络、系统集成或电气系统开发经验。 工具技能（硬性要求）：
